Η Παλμόφσκι κυριαρχεί στο βρεγμένο και κατακτά τη νίκη που έσπασε το ρεκόρ

Η Alisha Palmowski μετέτρεψε την pole position σε μια δεύτερη εντυπωσιακή νίκη στο Μόντρεαλ , καθώς η οδηγός της Red Bull Racing κυριάρχησε στις συνθήκες βροχής και πήρε τη νίκη με 10,9 δευτερόλεπτα διαφορά.

 

Καταρρίπτοντας το δικό της ρεκόρ για τη μεγαλύτερη διαφορά νικών, η Palmowski αγωνίστηκε για να διεκδικήσει τη θέση της στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών. Η Emma Felbermayr άρπαξε τη δεύτερη θέση από την Megan Bruce στον τελευταίο γύρο, με την οδηγό της TAG Heuer να συμπληρώνει ένα διπλό βάθρο για την Campos Racing στην τρίτη θέση.

 

Οι πρωινές βροχές άφησαν την πίστα αντιμέτωπη με μια ολισθηρή και κρύα πίστα Gilles-Villeneuve. Ο Palmowski, που τερμάτισε πρώτος στην πρώτη στροφή, δεν είχε την πιο δυνατή εκκίνηση από τη γραμμή εκκίνησης, αλλά είχε καλύτερη πορεία από τον Payton Westcott μέχρι την 1η στροφή, διατηρώντας το προβάδισμα.

 

Ο Bruce και ο Felbermayr ήταν δίπλα-δίπλα στη μάχη για την 3η θέση. Ο οδηγός της Audi φαινόταν να έχει περάσει, μέχρι που ο Bruce τον ξαναπέρασε στις στροφές 3 και 4. Αμέσως όρμησε πάνω στην Westcott μπροστά, πετυχαίνοντας την έξοδο της από τη φουρκέτα για να περάσει στη δεύτερη θέση.

 

Πίσω τους, μια γρήγορη απόδραση από την Ella Lloyd στην 16η θέση έδωσε την ευκαιρία στην οδηγό της McLaren να μπει στη μάχη για τους βαθμούς. Προσπαθώντας να στριμώξουν την Lisa Billard από το εσωτερικό στη στροφή 2, οι δυο τους ήρθαν σε επαφή, με αποτέλεσμα να σπινιάρει το αυτοκίνητο #14 Gatorade.

 

Η Παλμόφσκι ηγήθηκε για άλλη μια φορά σε κάθε γύρο στο δρόμο της προς τη νίκη στο Μόντρεαλ

Στον 4ο Γύρο, η Nina Gademan επιχείρησε να προσπεράσει την Alba Larsen για την 6η θέση, αλλά αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στο τελευταίο σικέιν. Επαναλαμβάνοντας την κίνηση στον επόμενο γύρο, αυτή τη φορά η Larsen πέρασε στον δεύτερο γύρο, με την οδηγό της Ferrari να χάνει από τις Rafaela Ferreira και Lloyd στην επανείσοδο.

 

Η Lloyd όρμησε, προσπερνώντας τον Ferreira για την 7η θέση. Ο οδηγός των Racing Bulls ανταπέδωσε τη χάρη και την προσπέρασε ξανά στη φουρκέτα, εγκλωβίζοντάς την και επιτρέποντας στον Larsen να προσπεράσει με δυσκολία το αυτοκίνητο της McLaren με αριθμό #20. Πηγαίνοντας με τρεις στροφές στο τελευταίο σικέιν, ο Larsen έκανε για άλλη μια φορά ελιγμούς αποφυγής πάνω από το κερμπ.

 

Όσο για την Palmowski, το προβάδισμά της αυξήθηκε στα πέντε δευτερόλεπτα μέχρι τον 7ο γύρο, παρά το γεγονός ότι η Βρετανίδα γλίστρησε καθώς άρχισαν να εμφανίζονται στεγνές επιφάνειες.

 

Στη μεσαία γραμμή, ο Lloyd βγήκε από το γρασίδι αργότερα στον γύρο και έπεσε πίσω στην 10η θέση. Ένα μπλοκάρισμα για τον Ferreira στη φουρκέτα της στροφής 10 επέτρεψε τόσο στον Larsen όσο και στη Natalia Granada να προχωρήσουν στην έβδομη και όγδοη θέση, αφήνοντας τον Βραζιλιάνο να αμυνθεί από τον Lloyd.

 

Αξιοποιώντας τον καθαρό αέρα, η μάχη των Gademan και Larsen συνεχίστηκε στον 11ο γύρο, με τον οδηγό της Ferrari να τερματίζει 6ος στη στροφή 2. Στο τέλος του αγώνα, οι Rachel Robertson, Esmee Kosterman και Jade Jacquet αγωνίστηκαν σε μια μάχη τριών αυτοκινήτων για την 11η θέση. Ο οδηγός της LEGO Racing χτύπησε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου της Robertson, δίνοντάς της ποινή πέντε δευτερολέπτων, ενώ η Jacquet επέλεξε να κόψει τη στροφή 13.

 

Η Felbermayr νίκησε τους Westcott και Bruce σε τρεις γύρους και κατέκτησε τη 2η θέση.

Η Westcott ένιωθε την πίεση καθώς ο Felbermayr πλησίαζε τον οδηγό της Mercedes. Στον 14ο γύρο, η άμυνά της κατέρρευσε καθώς ένα χτύπημα υπερστροφής έστειλε την Αμερικανίδα έξω από το γρασίδι στη στροφή 9, επιτρέποντας στον οδηγό της Audi να ανέβει στο βάθρο.

 

Ωστόσο, η Felbermayr δεν είχε τελειώσει ακόμα, καθώς πλησίαζε τον Bruce. Η Βρετανίδα χτύπησε στον τοίχο στην έξοδο της στροφής 4, ανοίγοντας την πόρτα για τον Felbermayr να κάνει μια κίνηση προς την εσωτερική πλευρά του Bruce και να αρπάξει τη δεύτερη θέση.

 

Ένας δραματικός τελευταίος γύρος είδε επίσης την πρωτοπόρο Palmowski να αναφέρει πρόβλημα στον κινητήρα. Παρ 'όλα αυτά, η οδηγός της Red Bull Racing κατάφερε να κρατήσει τη δεύτερη νίκη της σεζόν μπροστά από την Palmowski και τον συμπαίκτη της Bruce.

 

Η Westcott τερμάτισε τέταρτη μπροστά από την Mathilda Paatz. Η Larsen αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με την έκτη θέση, ακολουθούμενη από τους Gademan, Granada και Lloyd, με τον Ferreira να κατακτά τον τελευταίο βαθμό στην 10η θέση.

 

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΠΑΚΡΟ;

H Παλμόφσκι κατέχει προβάδισμα 25 βαθμών στην κατάταξη οδηγών, καθώς η F1 ACADEMY κατευθύνεται στο Σίλβερστοουν για πρώτη φορά. Ελάτε μαζί μας στον 3ο γύρο της σεζόν 2026 από τις 3 έως τις 5 Ιουλίου.

 

f1academy.com

ΑΣΤΕΡΕΣ ΤΟΥ ΜΟΝΤΡΕΑΛ: Ποιοι έγραψαν ιστορία στην πίστα;

 

Η Alisha Palmowski έγραψε το όνομά της στα βιβλία ιστορίας της F1 ACADEMY δύο φορές στο Μόντρεαλ , με την ομάδα της Campos Racing να απολαμβάνει ένα αξέχαστο Σαββατοκύριακο.

 

Καθώς οι νεοφερμένοι πάλεψαν για να βρεθούν στην πρώτη γραμμή του γηπέδου και εξασφάλισαν τα πρώτα τους τρόπαια στον 2ο Γύρο, ας ρίξουμε μια ματιά σε ποιοι θα γιορτάσουν το ταξίδι τους στο Circuit Gilles-Villeneuve.

 

ΑΛΙΣΑ ΠΑΛΜΟΦΣΚΙ

Δεν μπορείς να αρνηθείς ότι ήταν η επίδειξη της Alisha Palmowski στο Μόντρεαλ. Η πίστα Gilles-Villeneuve προμήνυε ανάμεικτα συναισθήματα για τον οδηγό της Red Bull Racing, ο οποίος αν και γρήγορος εκεί πέρυσι, έχασε πιθανές θέσεις στο βάθρο με δύο περιστατικά στον πρώτο γύρο.

 

Αποφασισμένη να διώξει αυτή την απογοήτευση από την αρχή, η Palmowski ξεπέρασε τους υπόλοιπους στις κατατακτήριες, καταγράφοντας επανειλημμένα προσωπικά ρεκόρ για να εξασφαλίσει και τις δύο pole positions με διαφορά 0,390 και 0,421. Στη συνέχεια, κυριάρχησε στον εναρκτήριο αγώνα με διαφορά 10,119, σημειώνοντας νέο ρεκόρ για τη μεγαλύτερη διαφορά νικών της σειράς.

 

Η πιο εντυπωσιακή της εμφάνιση θα ερχόταν στο Grand Prix της Κυριακής. Κατακτώντας τις συνθήκες βροχής, η Palmowski έσπασε το δικό της ρεκόρ, κατακτώντας τη νίκη με 10.955 δευτερόλεπτα. Με 25 βαθμούς διαφορά από την Emma Felbermayr στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών, η Βρετανίδα κατευθύνεται στην έδρα της στο Silverstone γνωρίζοντας ότι όλοι θα φοβούνται ακριβώς αυτό που είναι ικανή να κάνει.

 

Ο Παλμόφσκι και ο Μπρους πανηγύρισαν δύο διπλές θέσεις στο βάθρο στο Μόντρεαλ

ΜΕΓΚΑΝ ΜΠΡΟΥΣ

Η Μέγκαν Μπρους ήταν σε καλό δρόμο στο ντεμπούτο της στην πίστα Gilles-Villeneuve, με την οδηγό της TAG Heuer να συλλέγει τα πρώτα της τρόπαια στην F1 ACADEMY και να κατακτά την πρώτη τριάδα ως η κορυφαία rookie στην κατάταξη.

 

Κατατασσόμενη τρίτη και δεύτερη θέση στις κατατακτήριες, διατήρησε την ψυχραιμία της στη μάχη με τον επίσης πρωτοεμφανιζόμενο Payton Westcott για να διατηρήσει τη 2η θέση στον εναρκτήριο αγώνα. Η απογευματινή διαδρομή ήταν λιγότερο επιτυχημένη, καθώς η Βρετανίδα αντιμετώπισε με τον συναθλητή της Palmowski στον αγώνα Reverse Grid, ο οποίος αν και ήταν αγωνιστικό περιστατικό, κόστισε και στις δύο θέσεις την απώλεια βαθμολογούμενων θέσεων.

 

Τα κατάφερε καλά με τον καιρό στον αγώνα Feature Race, νικώντας την Westcott στον πρώτο γύρο. Ωστόσο, ο Bruce ανέβηκε στον τοίχο στον τελευταίο γύρο, επιτρέποντας στον Felbermayr να της πάρει την δεύτερη θέση. Παρ' όλα αυτά, η 21χρονη ξεπέρασε τις προσδοκίες της και επέδειξε μια σημαντική πρόοδο που θα πρέπει να αποτελεί καλό οιωνό για την επιστροφή της στην πιο γνώριμη πίστα του Silverstone.

 

ΜΑΤΙΛΝΤΑ ΠΑΑΤΖ

Η Mathilda Paatz έκλεισε τον κύκλο της ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο της στην F1 ACADEMY στο Μόντρεαλ. Η οδηγός της Aston Martin έπαιξε το παιχνίδι με επαγγελματισμό όλο το Σαββατοκύριακο, καθιστώντας την την μοναδική οδηγό που κατάφερε να τερματίσει στην πρώτη πεντάδα και στους τρεις αγώνες.

 

Το γεγονός ότι τερμάτισε πέμπτη ταχύτερη τόσο στον ταχύτερο όσο και στον δεύτερο καλύτερο γύρο των κατατακτήριων δοκιμών την προετοίμασε κατάλληλα για ό,τι θα ακολουθούσε. Περιμένοντας τον χρόνο της στον εναρκτήριο αγώνα, η προσοχή της Paatz απέδωσε καρπούς, καθώς εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο ένα λάθος της συναθλήτριάς της Westcott για να κατακτήσει το πρώτο της βάθρο στην τρίτη θέση.

 

Αν και η Paatz ήταν η τελευταία οδηγός της PREMA Racing που ανέβηκε στο βάθρο, σημείωσε την πρώτη της νίκη για τη σεζόν.

Έχοντας ήδη μια ανοδική πορεία, ο αγώνας Reverse Grid αποδείχθηκε ακόμη πιο επιτυχημένος για την Paatz. Ξεπερνώντας την Kaylee Countryman για τη 2η θέση στα τελευταία στάδια, βρέθηκε στην ιδανική θέση για να κληρονομήσει τη νίκη, αφού η Rafaela Ferreira έλαβε ποινή πέντε δευτερολέπτων για άκυρη εκκίνηση. Εύλογα συγκινητικό, το Σάββατο σηματοδότησε την πρώτη της εμφάνιση στο βάθρο, τόσο για τη δική της όσο και για την Aston Martin.

 

Ο αγώνας Feature Race ήταν πιο διακριτικός, καθώς η Γερμανίδα οδηγός τερμάτισε πέμπτη. Μετά από έναν απογοητευτικό εναρκτήριο αγώνα της σεζόν στη Σαγκάη, η Paatz μπορεί να είναι περήφανη για όσα πέτυχε — αφήνοντας τον Καναδά με 35 βαθμούς, ισόβαθμη με τον Bruce στη δεύτερη θέση σε βαθμολογία.

 

ΚΑΪΛΙ ΚΑΝΤΡΙΜΑΝ

Η Kaylee Countryman έδωσε ένα ενθαρρυντικό Σαββατοκύριακο για το ART Grand Prix, με την Αμερικανίδα να κατακτά το πρώτο της βάθρο.

 

Ξεπερνώντας τους συμπαίκτες της στα Προκριματικά, η καλή της απόδοση στον εναρκτήριο αγώνα ανταμείφθηκε με τους πρώτους της βαθμούς στην 7η θέση. Ο αγώνας Reverse Grid έφερε ακόμη μεγαλύτερα υψηλά. Ενώ έχασε δύο θέσεις από τις Paatz και Alba Larsen και τελικά τη νίκη, διατήρησε την πρώτη της θέση στην πρώτη τριάδα της σειράς — η οποία ανέβηκε στη δεύτερη θέση μετά την ποινή της Larsen μετά τον αγώνα.

 

Το επίτευγμά της ήταν μόλις το πέμπτο βάθρο της ART από τις αρχές του 2024 και το πρώτο βάθρο για πρωτάρηδες από την εναρκτήρια σεζόν. Η απόδοση της Countryman έδειξε δυνατότητες, αν και παραμένουν κάποια εμπόδια, με την έλλειψη εμπειρίας της να ξεκινάει από την πρώτη σειρά και τον ρυθμό της σε βρεγμένο καιρό στον αγώνα Feature Race να αφήνει περιθώρια βελτίωσης.

 

Ο Countryman έγινε ο πέμπτος rookie που κατέκτησε ένα βάθρο φέτος

ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΜΠΟΣ

Η Campos Racing φάνηκε να ξεκλειδώνει ένα νέο επίπεδο ρυθμού στο Μόντρεαλ, το οποίο λίγοι από τους αντιπάλους της μπορούσαν να πλησιάσουν.

 

Η Παλμόφσκι ήταν κορυφαία τόσο στον εναρκτήριο όσο και στον κύριο αγώνα, ενώ η Μπρους επιβεβαίωσε τη θέση της στη μάχη για την πρωτάρα της χρονιάς με δύο τερματισμούς στο βάθρο. Η Φερέιρα πρόσθεσε επίσης μια τέταρτη θέση στον πρώτο από τους τρεις αγώνες, ωστόσο ακόμη περισσότερα θα μπορούσαν να είχαν συμβεί για την ισπανική ομάδα.

 

Η Ferreira έλεγξε τον αγώνα Reverse Grid, προηγούμενη σε κάθε γύρο μέχρι που μια ποινή λανθασμένης εκκίνησης την έριξε από την 1η θέση στην 8η, αφού οι ποινές μετά τον αγώνα επιβλήθηκαν αλλού. Ο άτυχος συγχρονισμός ενός καθυστερημένου αυτοκινήτου ασφαλείας στέρησε από την οδηγό των Racing Bulls την ευκαιρία να δημιουργήσει ένα προστατευτικό και να μετριάσει τη ζημιά, με την απογοήτευση της ομάδας να επιδεινώνεται από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ασφαλείας πυροδοτήθηκε από το περιστατικό του Palmowski και του Bruce στη μάχη για την 6η θέση.

 

Παρά το γεγονός ότι έχασε 14 βαθμούς στον δεύτερο αγώνα, η διαφορά των 102 βαθμών του Campos είναι η υψηλότερη που έχει καταγραφεί ποτέ από ομάδα στην ιστορία της σειράς — με 56 βαθμούς να επιτυγχάνονται μόνο στον εναρκτήριο αγώνα. Το προβάδισμά τους των 54 βαθμών έναντι της PREMA Racing είναι υπερδιπλάσιο από το μεγαλύτερο προβάδισμα που είχε παρατηρηθεί προηγουμένως μετά από πέντε αγώνες, όταν η Rodin Motorsport ήταν 22 βαθμούς μπροστά από την PREMA μετά τον 1ο αγώνα της Βαρκελώνης το 2024.

 

Με δύο από τους οδηγούς τους να προετοιμάζονται για τον εντός έδρας αγώνα τους στο Silverstone, οι Campos έχουν βάλει γερά θεμέλια, αλλά γνωρίζουν ότι δεν μπορούν να εφησυχάσουν καθώς κυνηγούν τους πρώτους τους τίτλους στην F1 ACADEMY.

f1academy.com

Παρουσίαση της F1 Academy

Ξεκινώντας το 2023, η F1 Academy είναι μια κατηγορία οδηγών αποκλειστικά για γυναίκες, η οποία στοχεύει να βοηθήσει στην ανάπτυξη και προετοιμασία νεαρών γυναικών οδηγών για να προχωρήσουν σε υψηλότερα επίπεδα ανταγωνισμού – συμπεριλαμβανομένων των Formula 3, Formula 2 και Formula 1.

Πέντε δυνατές και έμπειρες ομάδες που αγωνίζονται αυτή τη στιγμή σε F2 και F3 θα αγωνιστούν από τρία μονοθέσια η καθεμία, ολοκληρώνοντας ένα πλέγμα 15 αυτοκινήτων. Με επτά αγώνες που αποτελούνται από τρεις αγώνες το καθένα, η εναρκτήρια σεζόν θα περιλαμβάνει συνολικά 21 αγώνες, μαζί με 15 ημέρες επίσημων δοκιμών. Το ημερολόγιο του 2023 θα αποκαλυφθεί σε εύθετο χρόνο και είναι πιθανό να περιλαμβάνει ένα Σαββατοκύριακο αγώνα της Formula 1.

 

Οι οδηγοί θα βρίσκονται πίσω από το τιμόνι του πλαισίου Tatuus T421, που τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Προμηθευμένοι από την Autotecnica, αυτοί οι κινητήρες θα αποδίδουν 165 ίππους, ενώ η Pirelli θα παρέχει τα ελαστικά – όπως κάνει στις F3, F2 και F1. Τη σειρά θα διευθύνει ο Bruno Michel, Διευθύνων Σύμβουλος της Formula Motorsport Limited.

 

Κάθε αυτοκίνητο θα επιδοτείται με προϋπολογισμό 150.000 € (συνολικά 2,25 €) από τη Formula 1. Οι οδηγοί θα πρέπει να καλύπτουν το ίδιο ποσό - που αντιπροσωπεύει ένα κλάσμα του συνηθισμένου κόστους σε μια συγκρίσιμη σειρά, ενώ το υπόλοιπο του προϋπολογισμού θα είναι καλύπτονται από τις ομάδες.

 

Επιδιώκοντας να μεγιστοποιήσει τις ευκαιρίες και τις δυνατότητες των νεαρών γυναικών οδηγών να φτάσουν στο υψηλότερο επίπεδο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, η Ακαδημία F1 θα παρέχει στα νεαρά ταλέντα που βρίσκονται επί του παρόντος στο καρτ ή σε άλλες κατηγορίες junior πρόσβαση στο θεμελιώδες επίπεδο εμπειρίας που απαιτείται πριν κάνουν το βήμα-up. στο F3 και την ένωση της πυραμίδας στη Formula 1.

 

Μετά την αξιολόγηση των εμποδίων που αντιμετωπίζουν οι νεαρές γυναίκες οδηγοί κατά την είσοδο στην πυραμίδα της F1, κατέστη σαφές ότι δεν έχουν την ίδια εμπειρία με τους άνδρες συναδέλφους τους στην ίδια ηλικία.

 

Στόχος μας είναι να καλύψουμε αυτό το κενό – προσφέροντάς τους πρόσβαση σε περισσότερο χρόνο πίστας, αγώνες και δοκιμές. Δουλεύοντας με επαγγελματικές ομάδες που είναι γνωστές στον μηχανοκίνητο αθλητισμό για την καλλιέργεια νέων οδηγών, οι οδηγοί της F1 Academy θα αναπτυχθούν σε ένα περιβάλλον που θα τους βοηθήσει να αναπτύξουν τις κρίσιμες τεχνικές, σωματικές και πνευματικές προετοιμασίες που χρειάζονται για να προχωρήσουν στην καριέρα τους.

 

«Όλοι πρέπει να έχουν την ευκαιρία να ακολουθήσουν τα όνειρά τους και να επιτύχουν τις δυνατότητές τους και η Formula 1 θέλει να διασφαλίσει ότι κάνουμε ό,τι μπορούμε για να δημιουργήσουμε μεγαλύτερη ποικιλία και διαδρομές σε αυτό το απίστευτο άθλημα», δήλωσε ο Stefano Domenicali, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Formula 1.

 

«Γι’ αυτό είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω την Ακαδημία F1 που θα δώσει στις νεαρές γυναίκες οδηγούς την καλύτερη ευκαιρία να εκπληρώσουν τις φιλοδοξίες τους μέσω ενός ολοκληρωμένου προγράμματος που υποστηρίζει την αγωνιστική τους καριέρα και τους δίνει όλα όσα χρειάζονται για να προχωρήσουν στην F3 και ελπίζω στην F2 και στη συνέχεια. το αποκορύφωμα της Formula 1. Όσο περισσότερες ευκαιρίες υπάρχουν, τόσο το καλύτερο και αυτό έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια άλλη διαδρομή στους οδηγούς για να πετύχουν».

 

Η Έλεν Τζόουνς, Επικεφαλής Αειφορίας στη Formula 1, πρόσθεσε: «Το 2019 ξεκινήσαμε τη στρατηγική μας για την αειφορία, η οποία περιελάμβανε τη δέσμευση να οικοδομήσουμε ένα πιο ποικιλόμορφο και χωρίς αποκλεισμούς άθλημα, αφαιρώντας τα εμπόδια, καλλιεργώντας ταλέντο και εμπνέοντας αλλαγές. Τα τελευταία χρόνια, σημειώνουμε πρόοδο στις δικές μας λειτουργίες και στην τάξη μέσω προγραμμάτων όπως πρακτικής άσκησης και Υποτροφίες Μηχανικών F1. Η σημερινή ανακοίνωση σηματοδοτεί το επόμενο βήμα στην έμπνευση ταλέντων πίσω από το γείσο για να διασφαλιστεί ότι οι νεαρές γυναίκες οδηγοί θα έχουν την καλύτερη ευκαιρία να ξεκινήσουν την επαγγελματική τους καριέρα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και να ανέβουν τη σκάλα στην κορυφή.

 

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα ξεκινήσω αυτή τη νέα κατηγορία. Η διαφορετικότητα είναι εξαιρετικά σημαντική στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και με την Ακαδημία F1 θα αποδείξουμε ότι οι γυναίκες οδηγοί έχουν ό,τι χρειάζεται για να αγωνίζονται σε υψηλά επίπεδα», δήλωσε ο Bruno Michel, Γενικός Διευθυντής της F1 Academy.

 

«Είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι αν δοθεί η ίδια εμπειρία σε νεαρές γυναίκες με κάθε άλλο οδηγό, μπορούν να περάσουν με επιτυχία την πυραμίδα. Στόχος μας είναι να δούμε γυναίκες οδηγούς στο grid της F3 τα επόμενα δύο με τρία χρόνια, και να διεκδικήσουν γρήγορα βαθμούς και βάθρα. Στόχος είναι να αυξηθεί το πεδίο στο εγγύς μέλλον, γιατί ελπίζουμε ότι αυτή η κατηγορία θα εμπνεύσει περισσότερα νεαρά κορίτσια να αγωνιστούν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στα υψηλότερα επίπεδα».

Η PREMA Racing επιβεβαιώνει ότι η Marta García θα ολοκληρώσει το grid του 2023

Ανακοινώθηκε ο τελικός οδηγός για την εναρκτήρια σεζόν της F1 Academy, με τη Marta García να συμμετέχει στην PREMA Racing γιατην καμπάνια του 2023.

Μετά από μια επιτυχημένη καριέρα στο καρτ που την είδε να κερδίσει το 2015 CIK-FIA Karting Academy Trophy και το Trofeo delle Industrie, η García ανέβηκε στα μονοθέσια το 2016, αγωνιζόμενος στην ισπανική F4 ως φιλοξενούμενος οδηγός. Επιστρέφοντας για μια πλήρη σεζόν την επόμενη χρονιά, η Ισπανίδα δρομέας κέρδισε 14 πόντους σε 20 αγώνες καθώς κατευθύνθηκε προς την ένατη στην Κατάταξη.

Έκτοτε, η Γκαρσία έχει αγωνιστεί τις τρεις τελευταίες σεζόν της σειράς W, τερματίζοντας τέταρτη στην πρωταρή της εκστρατεία το 2019 με μια παρθενική νίκη και δύο βάθρα. Ο García σημείωσε δύο ακόμη τερματισμούς στο βάθρο το 2021 και το 2022, παράλληλα με την pole position στη Σιγκαπούρη πέρυσι.

Μιλώντας για την ανακοίνωσή της, η García είπε ότι είναι ενθουσιασμένη που έχει την ευκαιρία να δείξει όλες τις δυνατότητές της σε τροχιά.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που αγωνίζομαι για την PREMA στην F1 Academy. Νομίζω ότι αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για μένα να δείξω τι είμαι ικανός και είναι υπέροχο να το κάνω με την PREMA, η οποία είναι μια από τις καλύτερες λειτουργίες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ανυπομονώ να δουλέψω μαζί τους και να βάλω τα χρώματά τους μπροστά σε αυτή τη νέα σειρά.”

Ο επικεφαλής της ομάδας Rene Rosin πρόσθεσε: «Ανυπομονούμε να αγωνιστούμε μαζί με τη Garcia καθώς είχε μερικές εντυπωσιακές εμφανίσεις στο παρελθόν. Πιστεύουμε ότι μπορεί να είναι μια κορυφαία αθλήτρια στον τομέα της Ακαδημίας F1, οπότε ήταν πολύ φυσικό να ενώσει τις δυνάμεις της. Έχει επίσης μια καλή εμπειρία που είναι ένα μπόνους για όλη την ομάδα». 

f1academy.com 

Το ART Grand Prix ολοκληρώνει τη σύνθεση του 2023 με την Chloe Grant

 Τα ART Grand Prix ανακοίνωσαν την Chloe Grant ως τον τρίτο και τελευταίο οδηγό τους για την εναρκτήρια σεζόν της F1 Academy, και έγινε η τέταρτη ομάδα που ολοκλήρωσε τη σύνθεση της. Ο 16χρονος Βρετανός δρομέας θα συνεργαστεί με τη Léna Bühler και την Carrie Schreiner στη γαλλική ομάδα.

Η Γκραντ ξεκίνησε την καριέρα της στο καρτ σε ηλικία επτά ετών, αγωνιζόμενος στο East of Scotland Kart Club. Αφού τερμάτισε τρίτη και δεύτερη σε συνεχόμενα χρόνια στο Πρωτάθλημα Cadet τους, εξασφάλισε τον τίτλο του Πρωταθλήματος Junior ESKC 2017 στην κατηγορία Minimax.

Το 2020, έγινε η νεότερη οδηγός που κέρδισε δίπλωμα οδήγησης Motorsport UK Junior Racing στη Σκωτία, πριν κερδίσει τους τίτλους CKRC και BWRDC Kart Sport Championship. Ακολούθησε η μετάβαση στους αγώνες αυτοκινήτων το 2021, όπου οδήγησε στο Junior Saloon Car Championship.

Μετακομίζοντας στο Πρωτάθλημα GB4 του Ηνωμένου Βασιλείου την επόμενη χρονιά, ο Grant τερμάτισε ένατος στη Βαθμολογία, πετυχαίνοντας 10 τερματισμούς στους 10 τελευταίους αγώνες της σεζόν.

Μιλώντας για την ανακοίνωσή της, η Γκραντ είπε ότι είναι έτοιμη να αδράξει τις νέες ευκαιρίες στη σειρά.

«Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που θα διαγωνιστώ αυτή τη σεζόν με το ART Grand Prix. Μοιραζόμαστε την ίδια φιλοδοξία για τη νίκη και με την ιστορία και τη νίκη που φέρει το ART Grand Prix, ανυπομονώ να δω τι μπορούμε να πετύχουμε μαζί. Είναι προνόμιο να συμμετάσχω στη μακρά λίστα των επιτυχημένων και ταλαντούχων οδηγών τους. Η F1 Academy παρουσιάζει μια ευκαιρία σε εμάς τις γυναίκες οδηγούς που δεν έχουμε ξαναδεί και ξέρω ότι έχουμε ένα ανταγωνιστικό εναρκτήριο grid. Ανυπομονώ να ξεκινήσω!»

Ο διευθυντής της ομάδας ART Sébastien Philippe πρόσθεσε: «Το ART Grand Prix είναι στην ευχάριστη θέση να συνοδεύσει την Chloe στον πρώτο της χρόνο διεθνών διαγωνισμών. Την περασμένη σεζόν, έδειξε μια γεύση από το ταλέντο και την αποφασιστικότητά της, που της είχαν ήδη δώσει τη δυνατότητα να κάνει μια σπουδαία καριέρα στο καρτ. Αυτή η εξέλιξη ανταποκρίνεται απόλυτα στη φιλοσοφία της Εταιρείας μας, η οποία είναι περήφανη που συμμετέχει σε αυτό το νέο αθλητικό και ατομικό ταξίδι».

Susie Wolff: «Προορισμός για τα νέα φιλόδοξα κορίτσια η F1 Academy»

Χρονοβόρα διαδικασία προβλέπει η Susie Wolff, πως θα είναι η επίτευξη μίας θέσης σε μονοθέσιο Formula 1 για μία γυναίκα στο μέλλον. Η επικεφαλής του πρότζεκτ «F1 Academy» διορίστηκε διευθύνουσα σύμβουλος σε αυτό το νεοσύστατο πρωτάθλημα γυναικών, την 1/3 με ανακοίνωση της Formula 1.

Μακροπρόθεσμος στόχος αυτής της διοργάνωσης, δεν είναι άλλος από το να προωθηθούν γυναίκες στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ή το λιγότερο να αναδειχθούν στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο, σημειώνοντας παράλληλα μία αξιοθαύμαστη καριέρα. Η σεζόν της F1 Academy προβλέπεται να ξεκινήσει επίσημα τον Απρίλιο στην Αυστρία και την πίστα του Σπίλμπεργκ.

 

Η 40χρονη πρώην επικεφαλής της Venturi στη Φόρμουλα Ε’ τόνισε σε δηλώσεις της: «Έχω βρεθεί σε θέση όπου έτρεχα σε διεθνές επίπεδο πρωταθλήματος καρτ και απορούσα πώς θα μπορέσω βήμα-βήμα να ανέβω στις μικρές κατηγορίες της Φόρμουλα. Είναι ένα τεράστιο βήμα να το πραγματοποιήσεις αυτό και για αυτόν τον λόγο πιστεύω, ότι το πρωτάθλημα F1 Academy θα είναι ο προορισμός για αυτά τα νέα κορίτσια».

 

«Το ξέρω πως είναι δυνατό για μία γυναίκα να τρέξει σε αυτό το επίπεδο και υπό αυτό το πρίσμα, είναι σημαντικό να περάσουμε την εμπειρία που έχουμε στην επόμενη γενιά. Νομίζω, ότι το να βρίσκεσαι στα πάντοκ και να έχεις την πλήρη υποστήριξη της Formula 1 στην F1 Academy, σημαίνει ότι έχουμε όλους τους σωστούς ανθρώπους να κοιτούν και να μας υποστηρίζουν, έτσι ώστε να βεβαιωθούν ότι υπάρχει ταλέντο το οποίο έρχεται», ανέφερε η Wolff κλείνοντας.

Η Maite Cáceres ολοκληρώνει τη σύνθεση της Campos Racing για το 2023

Η Campos Racing έγινε η πρώτη ομάδα που ολοκλήρωσε το ρόστερ της με τρεις οδηγούς για την εναρκτήρια σεζόν της F1 Academy, με την Maite Cáceres να συμμετέχει στην καμπάνια του 2023. Ο Ουρουγουανός δρομέας θα συνεργαστεί με τους Nerea Martí και Lola Lovinfosse στην ισπανική ομάδα.

Η Cáceres φέρνει μαζί της δύο σεζόν εμπειρίας μονοθέσιου. Έκανε το ντεμπούτο της το 2021, αγωνιζόμενος στο Πρωτάθλημα Formula 4 της Ουρουγουάης. Από εκεί, ο 19χρονος εντάχθηκε στο grid για τη σεζόν USF Juniors 2022 στις Ηνωμένες Πολιτείες, κερδίζοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της 11ης θέσης.

Πριν από το ντεμπούτο της στην Ακαδημία F1, η Cáceres είπε ότι είναι ενθουσιασμένη που συνεργάζεται με μια ομάδα που φέρνει μαζί της μια τόσο δυνατή ιστορία στα μονοθέσια και οδηγεί προς την επιτυχία.

¨Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που συνεργάζομαι με την Campos Racing με τέτοια ιστορία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό για φέτος. Αυτόν τον περασμένο μήνα ήμουν σε στενή επαφή μαζί τους και μπορώ πραγματικά να δω την αποφασιστικότητα και τον συμβιβασμό που έχει η ομάδα, αξίες τις οποίες συμμερίζομαι. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για να πετύχουμε τους στόχους μας μαζί».

Θα πάρει την πρώτη της γεύση από τα μηχανήματα Tatuus-Alfa Romeo κατά τη διάρκεια των δοκιμών προετοιμασίας στη Βαρκελώνη από τις 11 έως τις 12 Απριλίου, πριν ξεκινήσει σωστά η σεζόν στο Σπίλμπεργκ στις 28-29 Απριλίου.

Η Μέγκαν Γκίλκες ολοκληρώνει το ρόστερ του Ρόντιν Κάρλιν για το 2023

Ο Rodin Carlin έγινε η δεύτερη ομάδα που εξασφάλισε τη σύνθεση της για την εναρκτήρια σεζόν της F1 Academy. Η βρετανική ομάδα επιβεβαίωσε ότι η Μέγκαν Γκίλκες θα συνεργαστεί με την Τζέσικα Έντγκαρ και την Άμπι Πούλινγκ για την επερχόμενη καμπάνια.

 

Ο Καναδός δρομέας Gilkes μετακόμισε σε μονοθέσια το 2017, τερματίζοντας τρίτος και δεύτερος συνολικά σε διαδοχικές σεζόν του Καναδικού Πρωταθλήματος Formula 1200. Το 2019, ο Gilkes συμμετείχε στη σειρά W, κερδίζοντας τον αγώνα εκτός Πρωταθλήματος στο Άσεν και έγινε ο νεότερος νικητής αγώνων της σειράς.

 

Πέρυσι, η 22χρονη έτρεξε στο Πρωτάθλημα GB4 του Ηνωμένου Βασιλείου, κερδίζοντας δύο νίκες και έναν ακόμη τερματισμό στο βάθρο καθώς κατευθύνθηκε στην έκτη θέση της Κατάταξης.

 

Αναλογιζόμενος τη μετακίνησή της στην Ακαδημία F1, η Gilkes είπε ότι η συμμετοχή σε μια πολύ επιτυχημένη ομάδα όπως ο Rodin Carlin ήταν μια απίστευτη ευκαιρία.

 

«Είμαι ενθουσιασμένος που ανακοινώνω ότι θα οδηγήσω αυτή τη σεζόν για τον Rodin Carlin στην εναρκτήρια σειρά F1 Academy. Ανυπομονώ να μεταφέρω τις γνώσεις μου από τους αγώνες στο GB4 την περασμένη σεζόν σε αυτό το συναρπαστικό νέο διεθνές εγχείρημα που υποστηρίζεται από τη Formula 1. Η ευκαιρία να συμμετάσχω σε μια ομάδα πραγματικά παγκόσμιας κλάσης με ένα φανταστικό ρεκόρ νικών σε πολλαπλές φόρμουλες για junior είναι καταπληκτική και ανυπομονώ να ξεκινήσω.

 

«Θέλω να ευχαριστήσω τον Rodin Carlin και τους χορηγούς μου που το έκαναν αυτό δυνατό, και θα κουβαλάω με περηφάνια το Maple Leaf για να αναγνωρίσω την υποστήριξη που έλαβα από τον Καναδά. Από τώρα μέχρι την πρώτη διοργάνωση, όταν δεν είμαι μηχανικός στη δουλειά με την Aston Martin F1, θα κάνω ό,τι μπορώ για να κάνω αυτή την ερχόμενη σεζόν την πιο επιτυχημένη μου μέχρι στιγμής.”

 

Παράλληλα με τους αγώνες, η Gilkes εργάζεται επίσης για την Aston Martin F1 Team ως μηχανικός υποστήριξης στην πίστα κατά τη διάρκεια του έτους τοποθέτησης της στο πανεπιστήμιο.

 

Η Διευθύντρια της ομάδας Stephanie Carlin πρόσθεσε: «Η Megan είναι μια φανταστική υπογραφή στην ομάδα. Είναι μια αποδεδειγμένη δρομέας σε πίστα με νίκες σε αγώνες στο όνομά της και φέρνει επίσης ένα στοιχείο εκτός πίστας που πιστεύω ότι θα βοηθήσει πραγματικά την ομάδα από τη σκοπιά της προετοιμασίας και της μηχανικής. Είναι αληθινή επαγγελματίας και μαζί με την Abbi και τον Jess έχουμε έναν υπέροχο συνδυασμό δυνάμεων και ταλέντου μέσα στην ομάδα που δημιουργεί πραγματικά το πλήρες πακέτο».

Η F1 Academy επιβεβαιώνει το ημερολόγιο επτά γύρων για τη σεζόν 2023

  Η εναρκτήρια σεζόν της F1 Academy ολοκληρώθηκε και θα έχει επτά γύρους και 21 αγώνες. Κάθε χώρος θα διοργανώσει τρεις αγώνες το Σαββατοκύριακο, με το φινάλε να υποστηρίζει το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Formula 1 τον Οκτώβριο.

Η σεζόν θα ξεκινήσει στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας στις 28-29 Απριλίου πριν κάνει ένα ταξίδι στην Ισπανία για δύο αγωνιστικά Σαββατοκύριακα. Πρώτον, η Βαλένθια διοργανώνει τον 2ο γύρο από τις 5-7 Μαΐου και ακολουθεί η Μπαρτσελόνα στις 19-21 Μαΐου. Το Zandvoort βρίσκεται στη συνέχεια καθώς η ολλανδική πίστα διεξάγει το επόμενο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο από 23-25 ​​Ιουνίου.

Η Ιταλία ακολουθείται από τη Γαλλία καθώς η Monza διεξάγει τον Γύρο 5 από τις 7-9 Ιουλίου πριν από ένα ταξίδι στο Le Castellet για το προτελευταίο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της σεζόν από 29-30 Ιουλίου.

Όπως αναφέρθηκε, ο τελευταίος αγώνας της σεζόν F1 Academy 2023 θα είναι μια εκδήλωση υποστήριξης για το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών από τις 20 έως τις 22 Οκτωβρίου.

Οι οδηγοί θα απολαύσουν ζωτική εμπειρία σε διάσημους ευρωπαϊκούς χώρους καθώς και μια γεύση από το Σαββατοκύριακο των αγώνων της F1, οδηγώντας το Circuit of the Americas μπροστά σε ένα γεμάτο πλήθος στο Όστιν του Τέξας. Παράλληλα με την επιβεβαίωση του ημερολογίου του '23, έχει ανακοινωθεί και η μορφή του Σαββατοκύριακου αγώνων, με τρεις αγώνες να περιλαμβάνουν ένα μόνο Σαββατοκύριακο.

Δύο συνεδρίες Δωρεάν Προπόνησης διάρκειας 40 λεπτών θα ξεκινήσουν το Σαββατοκύριακο

και θα ακολουθηθούν από δύο προκριματικές συνεδρίες των 15 λεπτών η καθεμία. Η πρόκριση 1 θα ορίσει το πλέγμα για τον Αγώνα 1 ενώ η δεύτερη συνεδρία θα σχηματίσει το πλέγμα για τον Αγώνα 3. Οι οδηγοί που θα κερδίσουν pole position σε κάθε συνεδρία θα λάβουν δύο βαθμούς. Το πλέγμα του Αγώνα 2 θα αντιστρέψει τους οκτώ κορυφαίους οδηγούς από την Προκριματική 1.

 

Οι αγώνες 1 και 3 θα τρέξουν για 30 λεπτά ο καθένας και θα προσφέρουν τον πλήρη αριθμό πόντων 25 για τη νίκη. Ο αγώνας 2 θα είναι ένας συντομότερος αγώνας διάρκειας 20 λεπτών και θα δώσει 10 βαθμούς για τη νίκη. Ένας μόνος πόντος θα απονεμηθεί επίσης στον οδηγό που πραγματοποιεί τον ταχύτερο γύρο σε κάθε αγώνα με την προϋπόθεση ότι θα τερματίσει στην πρώτη 10άδα.

 

«Είμαι πολύ χαρούμενος που αποκαλύπτω το ημερολόγιο της εναρκτήριας σεζόν της F1 Academy», δήλωσε ο Bruno Michel, Γενικός Διευθυντής της F1 Academy. «Στόχος μας ήταν να μπορέσουμε να αγωνιστούμε σε όσο το δυνατόν περισσότερες πίστες Grand Prix της Formula 1, με πίστες που θα μπορούσαν να είναι μια μεγάλη πρόκληση για τους οδηγούς. Οι ομάδες γνωρίζουν πολύ καλά αυτές τις διατάξεις, έτσι θα μπορούν να βοηθήσουν τα νεαρά ταλέντα τους να τα καταφέρουν γρήγορα.

 

«Είχαμε ανακοινώσει ότι η F1 Academy θα αγωνιζόταν παράλληλα με τη Formula 1 σε μια διοργάνωση, οπότε είναι φανταστικό να συμμετέχουμε στο πακέτο F1 Grand Prix στο Όστιν, όπου θα ολοκληρώσουμε επίσης την πρώτη σεζόν, μπροστά στα paddock της F1 και την Αμερικανίδα πλήθος.

 

«Υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ του 6ου και του 7ου γύρου, αλλά αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι θα στείλουμε τα αυτοκίνητα και τον εξοπλισμό με πλοίο, για να εξοικονομήσουμε κόστος υλικοτεχνικής υποστήριξης.

 

"Επιπλέον, θα υπάρξουν 15 ημέρες δοκιμών για να προστεθούν στον χρόνο πίστας το 2023, με τις δύο πρώτες ημέρες στη Βαρκελώνη στις 11 και 12 Απριλίου. Θα αποκαλύψουμε τις υπόλοιπες ημερομηνίες σε εύθετο χρόνο."

 

 

Η F1 Academy ετοιμάζεται για την εναρκτήρια σεζόν του 2023

Η σεζόν της F1 Academy πλησιάζει γρήγορα και το μονοθέσιο στο οποίο θα αγωνιστούν οι 15 οδηγοί λαμβάνει επίσης τις τελευταίες πινελιές. Το 2023, οι ομάδες και οι οδηγοί θα καταφέρουν να αντιμετωπίσουν ένα ειδικό μηχάνημα που στοχεύει να βοηθήσει την επόμενη γενιά νεαρών γυναικών οδηγών στην πορεία τους προς την πυραμίδα του junior motorsport.

Ο Αναπληρωτής Τεχνικός Διευθυντής της Ακαδημίας F1, Pierre-Alain Michot εξηγεί τον τρόπο σκέψης πίσω από τη διαδικασία επιλογής του αυτοκινήτου που θα αγωνιστούν οι οδηγοί.

 

«Επιλέξαμε το πλαίσιο T421 από την Tatuus. Ήταν ένα αυτοκίνητο που είχε όλες τις ανάγκες για τη Σειρά μας όσον αφορά την ασφάλεια και τις τεχνικές προδιαγραφές. Θα επιτρέψει στους οδηγούς μας να προπονηθούν και να φτάσουν σε ένα επίπεδο που θα περιμέναμε να είναι επαρκές για τις κατηγορίες μετά την F1 Academy.

 

«Έχει 174 ίππους. Το βάρος δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αλλά το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι περίπου 585 κιλά με τον οδηγό να περιλαμβάνεται. Θα χρησιμοποιούν ελαστικά Pirelli που έχουν σχεδιαστεί και είναι ειδικά σχεδιασμένα για την F1 Academy. Θα υπάρχει ένα ενιαίο συγκρότημα διαθέσιμο για τις ομάδες».

 

Ο Michot εξηγεί ότι η σκέψη πίσω από την επιλογή του Tatuus T421 συγκεκριμένα βασίζεται σε δύο βασικές απαιτήσεις που είναι κεντρικές στο ήθος της F1 Academy.

 

«Θέλουμε να βεβαιωθούμε ότι οι οδηγοί μπορούν να μεγιστοποιήσουν τον χρόνο τους στην πίστα και να διευκολύνουν τη διατήρηση για τις ομάδες. Το αυτοκίνητο είναι προσιτό για τις ομάδες και επομένως και για τους οδηγούς. Αυτό διασφαλίζει ότι μπορούν να αγωνιστούν σε αυτή την κατηγορία. Αναμένουμε να έχουμε γυναίκες οδηγούς από καρτ που φτάνουν στην Ακαδημία F1 και να φροντίσουμε να μάθουν σωστά το αγωνιστικό αυτοκίνητο πριν η πρόοδος είναι κρίσιμη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδανικό από αυτή την άποψη.

«Είναι ήδη ένα αυτοκίνητο τύπου υψηλών επιδόσεων. Δεν είναι εύκολο, αλλά έχει ένα επίπεδο απόδοσης που είναι ένα καλό βήμα παραπάνω για έναν οδηγό που βγαίνει από καρτ, αλλά δεν είναι πολύ μεγάλο βήμα που θα κάνατε με ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο με περισσότερη δύναμη.

 

«Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγηθεί σε υψηλό επίπεδο, αλλά τα τελευταία δέκατα που μετρούν περισσότερο, εκεί είναι που οι οδηγοί θα πρέπει να δουλέψουν πολύ σκληρά. Θα πρέπει να συνεργαστούν με τις ομάδες για να το βρουν αυτό και να βεβαιωθούν ότι μπορούν να ανταγωνιστούν και να κερδίσουν αγώνες».

 

Αναπτύχθηκε σε συντονισμό με την Tatuus, κατασκευαστή άφθονων μονοθέσιων σασί σε αγώνες τύπου junior, η έκδοση F1 Academy θα διαφέρει από άλλες, με ολοκαίνουργια σχέδια φτερών που δημιουργούν μια μοναδική σιλουέτα που θα αναγνωρίζεται αμέσως.

 

«Αυτό είναι ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο που έχουμε αναπτύξει με την Tatuus. Αλλάξαμε ορισμένα εξαρτήματα από το κανονικό τους αυτοκίνητο T421 για να πληρούν τις προδιαγραφές μας. Εξακολουθεί να έχει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του αυθεντικού, αλλά το αυτοκίνητο έχει μερικά νέα εξαρτήματα για να διασφαλίσουμε ότι έχουμε τη δική μας ταυτότητα που κάνει το αυτοκίνητο της F1 Academy άμεσα αναγνωρίσιμο.

 

«Ήταν μια κοινή επιχείρηση, δουλεύοντας με την Tatuus από τον Νοέμβριο για να βεβαιωθούμε ότι μπορούμε να εκπληρώσουμε τις προσδοκίες μας όσον αφορά την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Θα είμαστε μέρος της οικογένειας της F1 και τα μονοθέσια θα έχουν νέα σχεδίαση μπροστινών φτερών και σχεδιασμό πίσω φτερών για να το δείξουν αυτό.

 

«Ο Tatuus έκανε φανταστική δουλειά για να βεβαιωθεί ότι έχουμε ένα αυτοκίνητο που πληροί τις απαιτήσεις απόδοσής μας, αλλά εξακολουθεί να πληροί τους κανονισμούς ασφαλείας και να το διατηρεί σε ένα προσιτό όριο προϋπολογισμού. Συμμορφωνόμαστε με όλα τα πρότυπα ασφαλείας της FIA για αυτό το πλαίσιο Tatuus.»

 

Με τις τροποποιήσεις του, το T421 είναι το μηχάνημα που είναι ιδανικό για τις απαιτήσεις της σειράς, τόσο για τις ομάδες όσο και για τους οδηγούς τους. Θα ανέβουν στην πίστα για πρώτη φορά στις 11-12 Απριλίου στο Circuit de Barcelona-Catalunya για την εναρκτήρια επίσημη δοκιμαστική περίοδο.